Eind juni 2004 hebben we een afspraak bij Weinholt om de Shipdock I te hellingen. Dat is wel nodig ook, want de laatste keer was in 1999 bij de werf Ceuvel-Volharding in Amsterdam-Noord. Die werf is inmiddels terziele, ten prooi aan milieu-eisen of gewijzigde bestemmingsplannen, of beide.
Langzaam trekken we het schip naar voren tot het boven de singels ligt, dan hijst de enorme portaalkraan het schijnbaar moeiteloos een paar meter op, en rijdt naar voren.
Er zitten niet eens erg veel aangroeisels aan, na 4 jaar. Het verblijf van 10 dagen in de haven van West-Terschelling en op de Waddenzee zien we terug in enkele honderdtallen zeepokken, die zich door de teerlaag heen gevreten hebben, en van het liggen in zoet water zijn de trosjes mosselen.
Eerst worden de meeste mosselen en aangroeisels met een krabber afgestoken, en daarna wordt met een waterstraal van 200 atmosfeer de rest grondig verwijderd, al met al een werkje van een half uur.
Een plaatje van de schroef en het roer, nadat er een paar meter touw van de schroefas was verwijderd.
Klaar! Twee maal in de "bottomcoat", want teren, dat mag echt niet meer, op straffe van erg hoge boetes. Nu nog nieuwe plakletters op de naamplaten en dan kunnen we er weer tegen. Weer vier jaar? Met bottomcoat?
Hij ziet er weer uit om te zoenen, toch?